2025年6月9日、とんでもないビッグニュースが飛び込んで来た。
なんとJR武蔵野線と西武池袋線が2028年度を目処に直通運転の検討がなされているというではありませんか！
JR東日本と西武鉄道の両社が認めている事を考えると直通運転はほぼ確実かなと個人的には思った。
続報が楽しみでならないが、現状でルートや本数を考察してみようと思います。
これには賛否両論あると思いますが、あくまで私個人の見解なので聞き流してやってください。
両線を乗り換えるには西武池袋線の秋津駅とJR武蔵野線の新秋津駅を利用しますが、徒歩で4分ほど商店街を歩く必要があります。
アーケードや地下道ではないので、雨の日はかなり厄介です。
これが乗り換えなしで済めばかなり便利になりインパクトも強いです。
西武鉄道としては「武蔵野線と直通させるよ。」とだけ言って考察させて話題にさせる思惑もあるかもしれません。
なぜなら、武蔵野線に入ればかなり色々なところへ行けてしまうので、鉄道ファンは考察せずにはいられない訳です。
ただし、浦和や千葉方面に行くには武蔵野線内でスイッチバックが必要でスイッチバックをしてから新秋津駅に入線で、しかも連絡線は単線。
それを考えると千葉方面にバンバン走らせるのは現実的に無理ですし、所沢駅のホームをどうするのかという問題もあります。
仮に通勤時間帯や日中走らせるとするならば、主に府中本町方面なんですかねぇ。
どちらにしても最初はガッカリするような本数からスタートしそう。
でも、それで私はいいと思っています。
だって直通運転自体がものすごく大きな一歩なわけですから。
まずは直通運転をして、便利だからもっと本数を増やして欲しいという声があがればJRも西武も無視出来なくなるでしょうから。
特に西武鉄道は沿線の魅力向上に力を入れています。
つまり、積極的にそういった要望を聞いてくれるのではないかと期待しております。
そうして本数を増やす為にホームを新設してみたりとか色々と動きは出て来ると思います。
だから今は直通運転を素直に喜びたいと思います。
ラビューの乗り入れもあるんでしょうか？
西武線から直通、ラビューで伊豆半島とか個人的にはアツイです。
通勤電車にしても私の希望は大宮行きと府中本町行きが1時間に1本くらい直通で出るようになると嬉しいんですけど。
現状はそれも難しいのかな？
最初は西武秩父と武蔵野線を結ぶ臨時列車と野球開催日に西武球場前と武蔵野線を結ぶ臨時列車からスタートしそう。
千葉マリンスタジアムがある海浜幕張にも直通できるので何かイベントとかやるかな？
この話題は考察するだけでも楽しいです。
さあ、続報を待ちましょう。
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